2025 04 17 thường xuyên

Ngoài ra, ở khu vực trung tâm kính lái phía trước của xe không thể thiết kế tấm che nắng như khu vực dành cho người lái và hành khách phía trước, vì có thể làm cản trở tầm nhìn của người lái. Vì vậy, dải frit ở phía trên cao giúp bảo vệ mắt người ngồi hàng ghế phía trước khỏi ánh nắng mặt trời, giúp người lái không bị chói mắt do ngược sáng và quan sát gương chiếu hậu trong xe tốt hơn.

Theo Hiệp hội Thép Việt Nam, nhu cầu thép cán nóng tại Việt Nam khoảng 12 - 13 triệu tấn/năm. Công suất của các nhà máy sản xuất trong nước hiện khoảng 9 triệu tấn. Việc thép nhập khẩu ồ ạt tràn vào Việt Nam - có thời điểm gấp gần 200% sản xuất trong nước, khiến thị phần bán hàng của doanh nghiệp mất vào tay hàng nhập khẩu.

Cũng theo đó, giải bóng đá vô địch châu Âu (EURO 2024) còn 2 vòng đấu, gồm bán kết và chung kết. Dự kiến ngày 10.7 sẽ diễn ra trận bán kết đầu tiên giữa Tây Ban Nha và Pháp. Ngày 11.7 sẽ là trận bán kết thứ 2 giữa Hà Lan và Anh. Cuối cùng ngày 15.7, sẽ diễn ra trận chung kết EURO 2024 giữa 2 đội thắng ở bán kết.

Lãnh đạo Công an H.Lục Ngạn cho biết, cơ quan này đã chỉ đạo tích cực nắm tình hình, xử lý nghiêm các trường hợp đăng tải thông tin bịa đặt gây ảnh hưởng đến việc tiêu thụ vải thiều của địa phương.

TS Đỗ Thị Thu Hiền, nghiên cứu viên tại Trung tâm nghiên cứu bệnh truyền nhiễm, Trường ĐH Quốc tế (ĐH Quốc gia TP.HCM), từng nhận học bổng toàn phần để theo học bậc TS tại ĐH Sejong (Hàn Quốc) sau khi phỏng vấn trực tiếp với đại diện trường. Để đạt loại học bổng này, TS Hiền cho biết bảng điểm, thư động lực và CV là những yêu cầu bắt buộc, song ứng viên cũng nên tìm hiểu trước về hướng nghiên cứu của giáo sư để tăng khả năng cạnh tranh.

Thời điểm đó, các địa phương đều siết chặt vận chuyển hàng hóa liên tỉnh, nên chúng tôi phải chạy vạy khắp nơi mới tìm được một đơn vị vận tải nhận chở rau. Khó khăn, vất vả nhưng không ai nản lòng, nhụt chí. Từ 5 giờ sáng, các anh chị cộng tác viên từ Gia Lai đã phải thức dậy đóng gói, xếp rau để kịp xe tới lấy hàng, đưa về Sài Gòn sớm nhất để rau không hư, không bị dập nát. Chuyến xe đầu tiên chở 35 tấn rau từ Gia Lai chính thức lăn bánh chiều 11.7 và đều đặn từ đó, những chuyến xe vẫn chưa dừng lại. Có lần thiếu nhân lực bốc vác, chúng tôi lên Facebook cầu cứu. Các anh em báo chí không ai gọi ai, khắp nơi kéo đến. Nhiều người là tổng giám đốc, giám đốc của các công ty lớn, nhưng khi đọc thấy lời cầu cứu của chúng tôi lúc nửa đêm, thì vẫn tìm tới để giúp bốc rau. Đó là những tháng ngày vất vả nhưng ý nghĩa và không thể nào quên.